Description de produit
65T Crane Adapt de déplacement aérien au contrôle établi selon l'ergonomie d'installation différente d'usine
Description de grue de déplacement aérien
Des ponts roulants peuvent être conçus et construits dans toutes sortes de configurations, et différents composants peuvent être permutés ou machinés pour améliorer sa capacité et représentation. Certaines des raisons les plus populaires pour l'usage d'un pont roulant incluent :
Chargeant ou déchargeant des matériaux d'un camion
Matériaux en mouvement autour d'une installation plus efficacement qu'un moteur de remorquage ou une boîte de main d'oeuvre
Renversant ou tirant des matrices dans et hors des presses à emboutir à une installation industrielle
Matière première de alimentation dans une machine à une installation industrielle
Morceaux ou parties en movement en bas d'une chaîne de montage d'une mode commandée
Conteneurs en mouvement autour d'un chantier naval ou d'un railyard
Paramètre technique de grue de déplacement aérien
| Capacityt de levage |
Envergure m |
Vitesse de levage principale |
Vitesse courante de chariot |
Pression de roue |
| 10 |
10.5-31.5 |
8,5 |
90,7 |
101-158 |
| 16/3.2 |
10.5-31.5 |
7,9 |
87,6 |
140-205 |
| 20/5 |
10.5-31.5 |
7,2 |
74,6 |
162-231 |
| 32/5 |
10.5-31.5 |
7,5 |
74,6 |
236-327 |
| 50/10 |
10.5-31.5 |
5,9 |
85,9 |
332-449 |
| 75/20 |
10.5-31.5 |
4,7 |
53,9 |
271-339 |
| 100/20 |
13.5-31.5 |
3,9 |
62,3 |
347-426 |
| 125/32 |
13.5-31.5 |
3,9 |
62,3 |
401-494 |
| 150/32 |
13.5-31.5 |
3,7 |
68 |
262-326 |
| 160/32 |
13.5-31.5 |
3,5 |
68 |
272-338 |
| 200/50 |
13.5-31.5 |
2,6 |
48 |
326-410 |
| 250/50 |
13.5-31.5 |
3,5 |
48 |
356-430 |
Une partie de la conception structurelle de représentation des grues de déplacement aériennes
Camions d'extrémité – situés des deux côtés du pont, les camions d'extrémité déplacent le pont à travers la piste utilisant une série de roues qui montent sur le rail. Chaque camion d'extrémité peut avoir une configuration de 2, 4, ou 8 roues basées sur la capacité de la grue.
Pare-chocs – des pare-chocs sont conçus pour absorber l'énergie de la grue et pour réduire impact-apporter la grue pour se reposer d'une façon commandée et la minimisation des forces quand la grue ou le chariot atteint la fin de son voyage. Des pare-chocs peuvent être attachés au pont, au chariot, ou à l'arrêt de piste.
Contrôles – des contrôles sont typiquement montés dans un panneau sur la grue ou la grue et la console par radio pendante ou à distance permet à l'opérateur de courir la grue. Les contrôles actionnent les moteurs d'entraînement et de grue, et peuvent commander les commandes variables de fréquence (VFDs) pour commander pour lever la vitesse pour le positionnement précis de charge.
Électrification – barres de conducteur ou systèmes isolés de feston (câbles plats) apporter la puissance à la grue du bâtiment.
Mieux utilisation de l'espace avec les ponts roulants de silence
La combinaison optimisée des structures et des mécanismes (levage, voyage croisé et long voyage) sur ces grues réduire des approches de crochet et qui maximisent les secteurs utiles.
Construction des éléments soudés structurels, faite avec les systèmes automatisés et robotiques, qui garantissent la répétabilité des processus de soudure et de la qualité du produit fiable.
Les mécanismes utilisés dans des nos grues industrielles sont partie indivisible de elles, couvrant la gamme des grues à chaînes de 250 kilogrammes. aux grues de câble métallique de 200 tonnes.
Structure de poutre en tôle ou de profil standard, optimisée par des processus de calcul d'ordinateur. Les conceptions de Cheng Day offrent la meilleure option technique avec la meilleure valeur mécanique. Nous continuons inférieur à la norme comme référence…
Alliance aérien est un groupe qui représente Crane Manufacturers Association de l'Amérique (CMAA), de l'institut de fabricants de grue (HMI), et de l'association de fabricants de monorail (Muttahida Majlis-e-Amal). Ces avocats-conseils de produit de l'industrie de manipulation matérielle de l'Amérique ont joint des forces pour créer les matériel promotionnels pour soulever la conscience des avantages au levage aérien. La fédération européenne de manipulation du matériel (française : Fédération Européenne de la Manutention, (marché des changes), est l'association représentant des fabriquants d'équipement de manipulation matérielle, de levage et de stockage en Europe. Les normes DIN sont les résultats du travail au niveau national, européen et/ou international, le Comité technique approprié du CEN européen d'organisme de normalisation (le Cenelec pour des normes électrotechniques) ou le comité approprié à l'OIN d'ISO internationale de normalisation (le CEI pour des projets électrotechniques).
Procédure d'installation de grue de déplacement aérien
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